GREENRAIL

Greenrail produce traviesas para vías férreas a partir de neumáticos recuperados y residuos plásticos urbanos que superan las especificaciones técnicas de las traviesas tradicionales de hormigón o madera. 

USUARIOS OBJETIVO: Negocios, Industria, Gobierno

CONSIDERACIONES CLAVE: Greenrail es un sistema patentado que utiliza hasta 35 toneladas de neumáticos usados ​​y residuos plásticos por kilómetro de vía férrea instalada.

    MÁS INFORMACIÓN: http://www.greenrailgroup.com/en/home/


    Colecciones: BUENAS PRÁCTICAS

     

    EL PROBLEMA

    Los durmientes de las vías ferroviarias tradicionales están hechos de hormigón o madera tratada químicamente, con una carga ambiental relativamente alta. Mientras tanto, los volúmenes de desechos plásticos y llantas usadas continúan creciendo, agregando flujos de desechos municipales que a menudo se dirigen a vertederos e instalaciones de incineración.

     

    LA SOLUCIÓN

    Greenrail es una empresa italiana fundada por Giovanni Maria De Lisi, que desarrolla una traviesa ferroviaria sostenible, que ofrece mejores prestaciones técnicas, medioambientales y económicas, en comparación con las actuales traviesas estándar del sector.

    Greenrail produce traviesas de ferrocarril con materias primas secundarias, utilizando una mezcla de caucho recolectado de ELT (Neumáticos al final de su vida útil) y plástico de residuos urbanos. La propiedad intelectual de la tecnología de Greenrail está protegida en más de 70 oficinas de patentes en todo el mundo, y son capaces de diseñar y desarrollar productos para cumplir con las especificaciones ferroviarias de cada país.

    Hechos clave:

    • Por cada kilómetro de vía, 1670 traviesas Greenrail utilizan hasta 35 toneladas de neumáticos fuera de uso (ELT) y plástico de los residuos urbanos.
    • Las características técnicas de las traviesas Greenrail permiten reducir los costes de mantenimiento ordinario hasta 2 – 2,5 veces, en comparación con las traviesas tradicionales de hormigón.
    • La traviesa Greenrail tiene una vida útil más larga en comparación con las traviesas tradicionales de hormigón. Esta ventaja permite reducir no solo los costes relacionados con las materias primas, sino también el consumo de energía durante la producción industrial, con ahorros considerables en todo el sector ferroviario.
    • Greenrail es el único dormitorio capaz de incorporar diferentes sistemas y dispositivos, como paneles fotovoltaicos para la recolección de energía solar (Greenrail Solar) y dispositivos para la transmisión de datos de seguridad y diagnóstico (Greenrail LinkBox).

     

    SOLUCIONES ALTERNATIVAS

    Greenrail afirma ser el único coche cama del mundo fabricado con materiales reciclados. Las traviesas de ferrocarril tradicionales están hechas de hormigón armado y/o madera tratada químicamente.

     

    EJEMPLOS DE ESTUDIOS DE CASO

    Greenrail y Ferrovie Emilia Romagna inauguraron el primer tramo piloto construido con durmientes ferroviarios inteligentes de nueva generación, en septiembre de 2018. Ver anuncio: http://www.greenrailgroup.com/en/2018/09/07/the-first-smart-railway-stretch-of-new-generation-presented-on-the-line-reggio-emilia-sassuolo/

    Greenrail finalizó el primer contrato de licencia con SafePower1 en EE. UU. en 2017. El contrato comercial, que incluye la licencia de patentes y marcas, el diseño y suministro de las plantas industriales, así como la provisión del know-how necesario, tiene un valor total inicial de 26 millones euros El acuerdo de 15 años se magnifica por regalías, y como resultado alcanzará un valor de más de 75 millones de euros. En 2018, se construyó la primera planta de fabricación industrial de EE. UU. para un mercado interno con una demanda de 15 a 25 millones de traviesas cada año para el mantenimiento de las vías férreas existentes.

    Ver otros proyectos aquí: http://www.greenrailgroup.com/en/communication/

    Opiniones de los clientes

    No hay comentarios aún
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)

    También de interés